Zeigt eure R1300GS

[sigmali]

Aus meiner Sicht auch sehr zu empfehlen.
War dort auch einmal zum Shoppen
Anhang anzeigen 682744
Die machen ja unter Anderem sehr dezente Umbauten und erzielen so mit den richtigen Applikationen eine ganz erstaunliche Wirkung
Grüße
Christian Anhang anzeigen 682747

Da kann man sich die Nebelscheinwerfer sparen

 

[Incubus]

Hab heute mal die R1300GS geputzt, und das hat trotz der vielen Ecken und Kanten echt gut geklappt. Auch der verwinkelte Scheinwerfer stellte kein Problem dar.

 

[GSme]

Mein Kärcher kommt auch überall gut hin.

 

[Mangfalltaler]

Mein Kärcher kommt auch überall gut hin.

Auch zum Startrelais?

 

[GSme]

Ja, auch dahin. Nachdem ich in Hechlingen gesehen habe, wie die dort die GS Hochdruckreinigen, bis ich sowas von entspannt.

 

[qtreiber]

Im Vergleich zu meinen Multis ist der Reinigungsaufwand einer GS, sowohl 1250 als auch 1300er, deutlich größer und erfordert mehr Zeit.
Irgendwas ist immer.

ALLE meine Motorräder wurden und werden zuerst mit dem Kärcher gereinigt. Immer. Danach geht es bei Bedarf in die Feinarbeit.
Noch nie hat der Hochdruckreiniger irgendeinen Schaden hinterlassen oder es waren Nachteile zu erkennen. Selbst nach 13 Jahren und regelmäßiger Anwendung nicht. Augen auf bei der Nutzung.

Kommt mir jetzt keiner mit artgerechter Haltung und eine GS gehört schmutzig um die Ecke. Ist mein Motorrad dreckig, wird es gereinigt. Zuerst mit dem Hochdruckreiniger. Auch die 1300er. Von dem gezeigten Scheinwerferschutz halte ich gar nichts. Mein Problem.

 

[supasonic]

Sehe ich auch so. Hab's auch schon immer so gemacht. Besonders die Kette ist mir bei den Boxenmodellen als besonders widerstandsfähig aufgefallen.

 

[Mangfalltaler]

Ohne es belegen zu können, vermutlich war das regelmäßige Hochdruckreinigen meiner R1250R mit dafür verantwortlich, dass schon bei 10.000 km die Kardanwelle komplett festgerostet war.

Und ja, ich habe darauf geachtet, den Strahl nicht auf die Gummiabdichtungen zu halten.

 

[Richi]

 

[Mini65]

Ohne es belegen zu können, vermutlich war das regelmäßige Hochdruckreinigen meiner R1250R mit dafür verantwortlich, dass schon bei 10.000 km die Kardanwelle komplett festgerostet war.

Und ja, ich habe darauf geachtet, den Strahl nicht auf die Gummiabdichtungen zu halten.

Das kann ich nur unterstützen, in unserem Fuhrpark sind mehrere 1250er mit Wasser im Kardantunnel angefallen, Vermutung: unsachgemäße Bedienung des Hochdruckreinigers

 

[WorldEater]

Ohne es belegen zu können, vermutlich war das regelmäßige Hochdruckreinigen meiner R1250R mit dafür verantwortlich, dass schon bei 10.000 km die Kardanwelle komplett festgerostet war.

Und ja, ich habe darauf geachtet, den Strahl nicht auf die Gummiabdichtungen zu halten.

Die R1200R '15 meiner besseren Hälfte hat jetzt etwa 80.000km drauf und letztes Jahr beim nachschauen sah die Kardanwelle noch aus wie neu.
HDR höchstens 1-2 mal im Jahr, wenn wir auf Urlaubstour das Bedürfnis haben die Motorräder zumindest vom groben Schmutz und Insekten zu befreien.
Sonst nur Handwäsche (Gartenschlauch, Eimer, Schwamm).

 

[qtreiber]

Vermutung: unsachgemäße Bedienung des Hochdruckreinigers

das ist das Stichwort.

 

[GS Sven]

Ich benutze seit geraumer Zeit einen so genannten "Mittaldruckreiniger" mit max. 24 bar ...

 

[Rundling]

Dann möchte ich meine hier auch mal zeigen…

 

[Richi]

Echt klasse..... , Nr hätte ich die 46 genommen, aber sonst aller erste Sahne .... !!! Sind die Schmiedefelgen oder ..... ???
Den Heck-Radar weg montiert oder .... ???

 

[Rundling]

Echt klasse..... , Nr hätte ich die 46 genommen, aber sonst aller erste Sahne .... !!! Sind die Schmiedefelgen oder ..... ???
Den Heck-Radar weg montiert oder .... ???

Danke… ja, das sind die originalen Schmiederäder und der SWW liegt gut verpackt unter der Sitzbank…

 

[Richi]

Aber ohne Funktion oder .... ??? Denke das sich demnächst noch was ergibt das man den Radar nutzen kann ohne das es soweit raussteht..... !!!
Echt tolles Moped..... Respekt .....

 

[qtreiber]

die Nummer wäre das erste was ich wieder entfernen würde.

Einmal wegen der Nummer an sich aber auch weil das Heck - nach meinem Geschmack - dann stimmiger aussieht. Wobei ich immer noch gespalten bin ob ich ein Kurzheck möchte. Die Felgen könnte ich mir - teilweise - in blau vorstellen. Falls angedacht, nicht zu bunte Felgenrandaufkleber nutzen.

Weshalb die SC-Projekt-Bezeichnung auf dem Endschalldämpfer so groß ausfallen muss, weiß der Hersteller.

Passt aber insgesamt! Die Fahrerfußrasten und die Scheibe vom Auspuffhalter hast du schwarz gemacht.

 

[WorldEater]

Weshalb die SC-Projekt-Bezeichnung auf dem Endschalldämpfer so groß ausfallen muss, weiß der Hersteller.

Eigenwerbung... potenzielle Kunden müssen, am besten bei Vorbeifahrt des Motorrades und gefallen des Klangs, einwandfrei erkennen können, woher der Endtopf stammt.

 

[Richi]

Also der Endtopf von SC wird auch mal meine Wahl , denn wenn man bedenkt das der doppelte Akra schon um die 900 € Aufpreis kostet , würde ich sie lieber mit orginal Endtopf nehmen und für 700€ nen SC oder ähnlichen kaufen , und den orginal als Reserve in die Garage legen ..... !!!