KTM EXC Tipps/Gebrauchtberatungsanfrage

[bezetausoer]

Man muss das Motorrad sehen. Es ist nichts leichter als so ne Sportenduro optisch schick zu machen. Mir scheint das Fahrwerk nicht auf Supermoto umgerüstet zu sein.

Er wird sich die Kiste am Sonntag ansehen mit einem Kumpel zusammen, mal schauen zu welchem Schluß sie kommen. Der Kollege fährt eine Husquarna SM und ist nicht ganz unbeleckt in so Sachen, hoffe er setzt kein Geld in den Sand...
Ich werde berichten...

 

[FF-GS]

23 tkm ist für so ein Heizeisen nicht wenig, da brennt der A.... nach 50 km schon.

 

[ST2]

Ich hatte etliche SM: U. a. 3 x 640, 1 x 660 SMC (ein Höllengerät, alles gemacht), mehrmals 690 SMC, EXC 400, 2 x FE 350, mehrere DR-Z 400 in allen Leistungsstufen.
Mein Rat: Wenn er auf der Straße fahren möchte, dann eher die neueren Typen mit dem 690er Motor. DRZ 400 geht auch, ist nach heutigem Maßstab jedoch zu alt, im Verhältnis zu teuer und es ist schwer noch etwas gutes zu bekommen.
Emotional sicher noch etwas berührender sind die EXC- und FE - Typen, verlangen jedoch nach einer deutlich höheren Wartung (der häufigere Ölwechsel wurde bereits angesprochen) und man ist in der Regel illegal unterwegs, da die volle Leistung nicht einttragbar ist (Versicherungsschutz?). Das muss einem bewusst sein.

 

[ST2]

Was sagen die Experts dazu?
KTM EXC 450 Supermoto /Behr / Tüv / 3 Hand

Viele km für einen EXC - Motor. 60 PS hat die Maschine auf keinen Fall. Kann mich an Leistungsmessungen erinnern, da lag man bei 46 - 48 PS. Der 17" - Umbau sollte eingetragen sein - gab es meines Wissens so nie ab Werk.

 

[bezetausoer]

Viele km für einen EXC - Motor. 60 PS hat die Maschine auf keinen Fall. Kann mich an Leistungsmessungen erinnern, da lag man bei 46 - 48 PS. Der 17" - Umbau sollte eingetragen sein - gab es meines Wissens so nie ab Werk.

Der Umbau ist eingetragen! Danke für die Infos!

 

[bezetausoer]

Das Elend beginnt...